Ngành công nghiệp · BUS & TảI
Giải pháp kết dính cho bus & tải.
Quá trình lắp ráp xe buýt và xe tải bao gồm dán kết cấu các tấm thân xe lớn, làm kín các mối nối chống thời tiết và tiếng ồn từ mặt đường, liên kết các kim loại khác nhau, và giữ chặt các bu lông khung gầm trong điều kiện rung động liên tục. MightyLoc cung cấp một dải sản phẩm có cấu trúc gồm băng dán xốp acrylic, keo kết cấu methacrylate, chất bịt kín polyurethane và polyme MS, cùng các chất khóa ren kỵ khí phù hợp với từng ứng dụng cụ thể.
Sản phẩm được đề xuất
Sản phẩm MightyLoc cho Bus & Tải
AFT 1080GF
Băng keo bọt acrylic
AFT 1120GF
Băng keo bọt acrylic
AFT 1200GF
Băng keo bọt acrylic
AFT 2064WF
Băng keo bọt acrylic
AFT 2120WF
Băng keo bọt acrylic
AFT 3100CF
Băng keo bọt acrylic
MightyLoc 9025
Methacrylate
Taftflex 6221
Chất Bịt Kín Polyurethane
Taftflex 6292
Chất Bịt Kín Polyurethane
TaftGrip
MS Polymer
Taftlock 22
Keo Yếm Khí
Taftlock 43
Keo Yếm Khí
Taftlock 71
Keo Yếm Khí
Chưa biết nên chọn sản phẩm nào?
Hãy cho chúng tôi biết vật liệu nền và điều kiện sử dụng của bạn; chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn đến đúng loại hóa chất phù hợp.
Liên hệ với đội ngũ của chúng tôiCác thách thức về dán kết và làm kín trong lắp ráp xe buýt và xe tải
Các tấm vách bên, tấm mái và tấm sàn lớn đặt ra hai vấn đề mà riêng các chi tiết cơ học không thể giải quyết hiệu quả. Thứ nhất, đinh tán và vít chịu tải tập trung tại mỗi lỗ khoan, làm tăng tốc độ nứt mỏi trên tấm kim loại mỏng và các thanh đùn nhôm. Thứ hai, các lỗ khoan phá vỡ lớp bảo vệ sơn, tạo ra các đường ăn mòn trong điều kiện độ ẩm nhiệt đới và dưới muối đường. Liên kết keo liên tục phân bố tải trọng trên toàn bộ chiều dài mối nối và giữ nguyên bề mặt tấm. Một thách thức riêng biệt xuất phát từ việc sử dụng các vật liệu khác nhau: các thanh khung thép, các thanh nhôm kết cấu thượng tầng, các tấm ốp composite và cửa kính đều giãn nở ở các mức độ khác nhau dưới nhiệt độ của ánh nắng nhiệt đới và khoang động cơ đang hoạt động. Một liên kết keo cứng trong tình huống đó sẽ truyền trực tiếp ứng suất nhiệt vào nền vật liệu. Một đường keo nhớt đàn hồi hấp thụ chuyển động vi sai và giảm nguy cơ bong tách hoặc nứt vỡ trong suốt vòng đời sử dụng của phương tiện.
Các sản phẩm MightyLoc phù hợp với từng ứng dụng trên xe buýt và xe tải
Đối với việc dán kết cấu tấm, dải băng dán xốp acrylic AFT cung cấp nhiều tùy chọn độ dày: AFT 1080GF có độ bền bóc tách 180 độ đạt 3000 g/25mm, AFT 1120GF với lõi xốp nhớt đàn hồi hấp thụ giãn nở nhiệt vi sai và rung động, và AFT 1200GF dày 2.0 mm để lấp đầy các khe hở lớn hơn và bám sát bề mặt vòm cong. Khi cần đường keo màu trắng cho nội thất hoặc các tấm sáng bóng, AFT 2120WF đạt độ bền bóc tách 3200 g/25mm với profil dày 1.2 mm. Để liên kết các thanh kim loại kết cấu mà không gây biến dạng nhiệt như hàn điểm trên các tấm mỏng, keo methacrylate hai thành phần MightyLoc 9025 cung cấp độ bền cắt trượt trên 86 kg/cm2 và dải nhiệt độ sử dụng từ -40 đến +150 C liên tục, với các lần vượt ngắn đến 200 C trong dưới 20 phút. Các mối nối di động, rãnh thoát nước và mối nối thân xe uốn cong theo độ xoắn khung gầm cần một chất bịt kín đàn hồi. Chất bịt kín polyurethane Taftflex 6292 đạt khoảng 600 phần trăm độ giãn dài khi đứt và chịu được nhiệt độ sử dụng từ -40 đến +90 C. Keo dán bịt kín polyme MS Taftgrip đóng rắn bằng độ ẩm, không dung môi, không isocyanate, không silicone và không PVC, tạo màng bề mặt trong 5 đến 10 phút, và dán kết vào hầu hết các nền vật liệu mà không cần primer. Đối với các bu lông khung gầm và hệ thống truyền động chịu rung động từ mặt đường, Taftlock 22 phù hợp với bu lông đến 6 mm, Taftlock 43 dùng cho bu lông từ 6 đến 20 mm kể cả thép không gỉ và các chi tiết mạ, và Taftlock 71 cung cấp khóa cường độ cao trên vít và đinh tán kim loại. Cả ba chất khóa ren đều được đánh giá ở nhiệt độ từ -55 đến +150 C.
Lựa chọn sản phẩm phù hợp cho mối nối của bạn
Chuẩn bị bề mặt là biến số có thể kiểm soát lớn nhất ảnh hưởng đến hiệu suất keo. Băng dán xốp acrylic yêu cầu bề mặt sạch, khô, không có dầu và áp lực dừng đủ sau khi dán. Đối với dán kim loại kết cấu bằng MightyLoc 9025, mài nhám bề mặt cải thiện độ bám cơ học trước khi thi công keo. Đối với polyme MS Taftgrip, nhà sản xuất công bố khả năng dán không cần primer trên nhiều nền vật liệu, nhưng bề mặt vẫn phải sạch bụi bẩn và các hạt rời. Mức độ chuyển động của mối nối là điểm quyết định tiếp theo. Nếu mối nối phải uốn cong hoặc hấp thụ rung động, không nên sử dụng riêng keo cứng như MightyLoc 9025; cần kết hợp với chất bịt kín đàn hồi chu vi hoặc chọn băng xốp có lõi nhớt đàn hồi để bù đắp chuyển động. Nhiệt độ sử dụng quan trọng nhất trong các ứng dụng gần khoang động cơ và hệ thống xả. MightyLoc 9025 chịu được đến 150 C liên tục; AFT 1080GF được đánh giá đến 90 C liên tục với các lần vượt ngắn đến 120 C, trong khi nhiệt độ sử dụng của AFT 1120GF và AFT 1200GF cần được xác nhận theo Bảng Dữ Liệu Kỹ Thuật. Cuối cùng, cần xem xét yêu cầu tháo lắp. Taftlock 22 và Taftlock 43 cho phép tháo ra sau bằng dụng cụ tay. Taftlock 71 cường độ cao được thiết kế cho việc cố định vĩnh viễn. Các mối dán keo methacrylate kết cấu và băng xốp thường không được thiết kế để tháo lắp thường xuyên.
Đóng rắn và thao tác trong môi trường sản xuất
Năng suất dây chuyền sản xuất đòi hỏi thời gian thao tác có thể dự đoán được. Polyme MS Taftgrip tạo màng bề mặt trong 5 đến 10 phút, đạt độ đóng rắn chức năng trong 24 giờ, và đóng rắn hoàn toàn trong 7 ngày. Băng dán xốp acrylic đạt độ bền kết dính làm việc ngay khi dán dưới áp lực, mặc dù quá trình phát triển kết dính đầy đủ vẫn tiếp tục trong nhiều giờ. Keo methacrylate hai thành phần MightyLoc 9025 đóng rắn ở nhiệt độ phòng sau khi trộn; thời gian làm việc và thời gian kẹp phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường và tỷ lệ trộn. Chất bịt kín polyurethane Taftflex là sản phẩm một thành phần đóng rắn bằng độ ẩm, do đó tốc độ đóng rắn trong xưởng sơn có kiểm soát khí hậu sẽ khác với xưởng lắp ráp mở trong điều kiện độ ẩm nhiệt đới. Đối với chất khóa ren kỵ khí, quá trình đóng rắn yêu cầu không có không khí và tiếp xúc với bề mặt kim loại; thép không gỉ và các bu lông được thụ động hóa hoặc mạ đóng rắn chậm hơn và có thể cần dùng chất xúc tiến. Xác nhận thời gian thao tác hiện hành theo Bảng Dữ Liệu Kỹ Thuật của từng sản phẩm trước khi thiết lập các điểm kẹp sản xuất.
Câu hỏi thường gặp · BUS & TảI
Câu hỏi mà các bộ phận bus & tải thường đặt ra.
Băng dán xốp acrylic có thể thay thế hoặc giảm đáng kể số lượng đinh tán trên các tấm kim loại, nhôm, thép không gỉ, acrylic và kính. AFT 1080GF có độ bền bóc tách 180 độ đạt 3000 g/25mm và AFT 2120WF đạt 3200 g/25mm. Liên kết phân bố tải trọng liên tục thay vì tại các điểm riêng lẻ. Xác nhận tính phù hợp cho trọng lượng tấm và tải động cụ thể của bạn với Bảng Dữ Liệu Kỹ Thuật hiện hành và thử nghiệm mối nối đại diện.
Keo methacrylate hai thành phần MightyLoc 9025 được chế tạo để liên kết các kim loại khác nhau mà không gây biến dạng nhiệt. Độ bền cắt trượt công bố của sản phẩm là trên 86 kg/cm2 và chịu được nhiệt độ sử dụng liên tục từ -40 đến +150 C. Đối với các mối nối cũng cần làm kín chống thấm nước, có thể thi công kèm theo chất bịt kín đàn hồi chu vi tương thích như Taftflex 6292 hoặc Taftgrip. Xác nhận yêu cầu chuẩn bị bề mặt theo Bảng Dữ Liệu Kỹ Thuật hiện hành.
Chất bịt kín polyurethane mô đun thấp Taftflex 6292 được đánh giá độ giãn dài khi đứt khoảng 600 phần trăm, phù hợp với các mối nối và khe hở uốn cong theo độ xoắn khung gầm. Sản phẩm chống thời tiết và chống rách, có thể sơn phủ, không để lại vết ố, và được đánh giá từ -40 đến +90 C. Polyme MS Taftgrip cũng có tính đàn hồi và có thể sơn phủ, với khả năng dán không cần primer trên nhiều nền vật liệu và nhiệt độ sử dụng từ -40 đến +90 C. Xác nhận dữ liệu độ giãn dài và độ bám dính hiện hành theo Bảng Dữ Liệu Kỹ Thuật.
Chất khóa ren kỵ khí đóng rắn trong khe hở bu lông và chống lại hiện tượng nới lỏng do rung động. Taftlock 22 dùng cho bu lông đến 6 mm và cho phép tháo ra bằng dụng cụ tay. Taftlock 43 dùng cho bu lông từ 6 đến 20 mm kể cả thép không gỉ và các chi tiết mạ, và cũng có thể tháo ra bằng dụng cụ tay. Cả hai đều được đánh giá từ -55 đến +150 C. Để khóa vĩnh viễn trên bu lông kim loại, Taftlock 71 cung cấp độ bền cao trong cùng dải nhiệt độ. Chọn cấp độ phù hợp với đường kính bu lông và yêu cầu tháo lắp trong tương lai.
MightyLoc 9025 đóng rắn ở nhiệt độ phòng mà không cần nhiệt, tránh được biến dạng nhiệt và hư hỏng sơn liên quan đến hàn điểm. Sản phẩm là keo methacrylate hai thành phần và cần được thao tác với thông gió phù hợp và trang bị bảo hộ cá nhân theo quy định trong Bảng Dữ Liệu An Toàn. Sản phẩm không được mô tả là có thể sơn phủ trong dữ liệu được cung cấp, vì vậy hãy thi công sau khi sơn hoàn thiện hoặc che chắn khu vực keo. Xem xét đầy đủ Bảng Dữ Liệu An Toàn trước khi đưa vào sản xuất.
AFT 1080GF được đánh giá nhiệt độ sử dụng liên tục từ -10 đến +90 C, với các lần vượt ngắn đến +120 C; nhiệt độ sử dụng công bố của AFT 1120GF và AFT 1200GF cần được xác nhận theo Bảng Dữ Liệu Kỹ Thuật tương ứng. Bề mặt khoang động cơ tiếp giáp trực tiếp với các bộ phận xả hoặc ống góp có thể vượt quá các nhiệt độ này trong quá trình vận hành kéo dài. Đối với các vùng nhiệt độ cao, keo methacrylate MightyLoc 9025 (được đánh giá đến +150 C liên tục, với các lần vượt ngắn đến 200 C trong dưới 20 phút) có thể phù hợp hơn. Xác nhận tính phù hợp theo Bảng Dữ Liệu Kỹ Thuật hiện hành của từng sản phẩm.