Mga Industriya · BUS & TRUCK

Mga bonding solution para sa bus & truck.

Ang pag-assemble ng bus at truck ay kinabibilangan ng pagbo-bond ng malalaking body panel, pag-sealing ng seams laban sa lagay ng panahon at ingay ng kalsada, pag-join ng magkaibang uri ng metal, at pagpapanatiling mahigpit ng mga fastener ng chassis sa kabila ng tuluy-tuloy na vibration. Nagbibigay ang MightyLoc ng nakaayos na hanay ng acrylic foam tape, structural methacrylate adhesive, polyurethane at MS polymer sealant, at anaerobic threadlocker na angkop sa bawat isa sa mga gawaing ito.

Mga inirerekomendang produkto

Mga MightyLoc na produkto para sa Bus & Truck

AFT Acrylic Foam Tape
AFT 1080GF

AFT 1080GF

Acrylic Foam Tape

AFT Acrylic Foam Tape
AFT 1120GF

AFT 1120GF

Acrylic Foam Tape

AFT Acrylic Foam Tape
AFT 1200GF

AFT 1200GF

Acrylic Foam Tape

AFT Acrylic Foam Tape
AFT 2064WF

AFT 2064WF

Acrylic Foam Tape

AFT Acrylic Foam Tape
AFT 2120WF

AFT 2120WF

Acrylic Foam Tape

AFT Acrylic Foam Tape
AFT 3100CF

AFT 3100CF

Acrylic Foam Tape

MightyLoc 9025 Methacrylate
MightyLoc 9025

MightyLoc 9025

Methacrylate

Taftflex Polyurethane Sealant
Taftflex 6221

Taftflex 6221

Polyurethane Sealant

Taftflex Polyurethane Sealant
Taftflex 6292

Taftflex 6292

Polyurethane Sealant

Taftgrip MS Polymer
TaftGrip

TaftGrip

MS Polymer

Taftlock Anaerobic Adhesives
Taftlock 22

Taftlock 22

Anaerobic Adhesives

Taftlock Anaerobic Adhesives
Taftlock 43

Taftlock 43

Anaerobic Adhesives

Taftlock Anaerobic Adhesives
Taftlock 71

Taftlock 71

Anaerobic Adhesives

SuportaTeknikal na koponan

Hindi sigurado kung alin ang pipiliin?

Sabihin sa amin ang inyong mga substrate at kondisyon ng serbisyo; ituturo namin kayo sa tamang chemistry.

Makipag-usap sa aming team

Mga hamon sa bonding at sealing sa pag-assemble ng bus at truck

Ang malalaking sidewall, roof, at floor panel ay nagdudulot ng dalawang problema na hindi kayang solusyunan nang maayos ng mechanical fastener lamang. Una, ang mga rivet at tornilyo na naka-concentrate ang load ay nagko-concentrate ng stress sa bawat butas, na nagpapabilis ng fatigue cracking sa manipis na sheet metal at aluminium extrusion. Pangalawa, ang mga binubutasang butas ay nakasisira sa paint barrier, na lumilikha ng landas ng korohon sa tropical na kahalumigmigan at sa ilalim ng road salt. Ang tuluy-tuloy na adhesive bond ay nagkakalat ng load sa buong haba ng joint at iniingatan ang ibabaw ng panel. Isang hiwalay na hamon ang nagmumula sa magkaibang uri ng materyales: ang mga steel chassis member, aluminium superstructure profile, composite cladding panel, at salaming bintana ay lumalawak nang magkakaibang bilis sa ilalim ng init ng tropical na araw at ng tumatakbong makina. Ang isang rigid na adhesive bond sa sitwasyong ito ay direktang naglilipat ng thermal stress papunta sa substrate. Ang isang viscoelastic bond line ay sumasipsip ng differential movement at binabawasan ang panganib ng delamination o pag-crack sa buong service life ng sasakyan.

Mga produkto ng MightyLoc na angkop sa mga gawaing pang-bus at truck

Para sa structural panel bonding, ang hanay ng AFT acrylic foam tape ay nag-aalok ng ilang opsyon sa kapal: ang AFT 1080GF na may 180-degree peel strength na 3000 g/25mm, ang AFT 1120GF na may viscoelastic foam core na sumasipsip ng differential thermal expansion at vibration, at ang AFT 1200GF na may kapal na 2.0 mm para sa pag-bridge ng mas malalaking agwat at pag-conform sa mga hugis-kurba na canopy surface. Kung kailangan ng puting bond line para sa interior trim o maliwanag na panel, nagbibigay ang AFT 2120WF ng 3200 g/25mm na peel strength sa isang 1.2 mm na profile. Para sa pag-join ng mga structural metal member nang hindi nagdudulot ng heat distortion na sanhi ng spot welding sa manipis na panel, ang MightyLoc 9025 two-part methacrylate adhesive ay nagbibigay ng lap shear strength na higit sa 86 kg/cm2 at isang service temperature range na -40 hanggang +150 C nang tuluy-tuloy, na may maikling panahon hanggang 200 C sa loob ng wala pang 20 minuto. Ang mga gumagalaw na seam, drain channel, at body joint na nababaluktot kasabay ng pagsalisi ng chassis ay nangangailangan ng elastic sealant. Ang Taftflex 6292 polyurethane sealant ay umaabot ng humigit-kumulang 600 porsyento na elongation at break at kaya ng -40 hanggang +90 C na serbisyo. Ang Taftgrip MS polymer adhesive sealant ay nag-cu-cure nang walang solvent, isocyanate, silicone, at PVC, nag-fo-form ng surface film sa loob ng 5 hanggang 10 minuto, at nagbo-bond sa karamihan ng substrate nang walang primer. Para sa mga fastener ng chassis at drivetrain na napapailalim sa road vibration, ang Taftlock 22 ay angkop para sa mga fastener na hanggang 6 mm, saklaw ng Taftlock 43 ang 6 hanggang 20 mm na fastener kasama na ang stainless steel at plated na bahagi, at nagbibigay ang Taftlock 71 ng high-strength locking sa mga metal na tornilyo at rivet. Ang lahat ng tatlong threadlocker ay may rating na -55 hanggang +150 C.

Pagpili ng tamang produkto para sa iyong joint

Ang paghahanda ng substrate ang pinakamalaking kontroladong variable sa pagganap ng adhesive. Ang mga acrylic foam tape ay nangangailangan ng malinis, tuyo, at walang langis na ibabaw, pati na rin ng sapat na dwell pressure pagkatapos ng aplikasyon. Para sa structural metal bonding gamit ang MightyLoc 9025, ang surface abrasion ay nagpapabuti ng mechanical key bago i-apply ang adhesive. Para sa Taftgrip MS polymer, isinasaad ng tagagawa ang primerless adhesion sa maraming substrate, ngunit ang mga ibabaw ay dapat pa ring malinis at walang loose particle. Ang paggalaw ng joint ang susunod na bagay na dapat isaalang-alang. Kung kailangang mag-flex o sumasipsip ng vibration ang joint, ang isang rigid na adhesive tulad ng MightyLoc 9025 ay hindi dapat gamitin nang mag-isa; pagsabayin ito ng elastic perimeter sealant o pumili ng foam tape na ang viscoelastic core ay nakakaangkop ng paggalaw. Ang service temperature ay pinakamahalaga sa mga aplikasyon na malapit sa engine bay at exhaust. Kaya ng MightyLoc 9025 ang hanggang 150 C nang tuluy-tuloy; ang AFT 1080GF ay may rating na 90 C nang tuluy-tuloy na may maikling panahon hanggang 120 C, habang ang service temperature para sa AFT 1120GF at AFT 1200GF ay dapat i-verify laban sa Technical Data Sheet. Sa huli, isaalang-alang ang mga kinakailangan sa disassembly. Pinapayagan ng Taftlock 22 at Taftlock 43 ang pagtatanggal sa ibang pagkakataon gamit ang mga hand tool. Ang high-strength na Taftlock 71 ay inilaan para sa permanenteng pag-fasten. Ang mga structural methacrylate at foam tape bond ay karaniwang hindi inilaan para sa regular na disassembly.

Pag-cure at paghawak sa mga kapaligiran ng produksyon

Ang throughput ng production line ay nangangailangan ng predictable na handling time. Ang Taftgrip MS polymer ay nag-fo-form ng surface film sa loob ng 5 hanggang 10 minuto, umaabot ng functional cure sa loob ng 24 na oras, at full cure sa loob ng 7 araw. Ang mga acrylic foam tape ay agad na umaabot ng working bond strength sa aplikasyon sa ilalim ng presyon, bagama't ang buong adhesive build ay nagpapatuloy sa loob ng ilang oras. Ang MightyLoc 9025 two-part methacrylate ay nag-cu-cure sa room temperature pagkatapos ng paghahalo; ang working time at fixture time ay depende sa ambient temperature at mix ratio. Ang mga Taftflex polyurethane sealant ay one-component moisture-cure na produkto, kaya ang bilis ng pag-cure sa isang climate-controlled na paint shop ay mag-iiba mula sa isang bukas na assembly bay sa tropical na kahalumigmigan. Para sa mga anaerobic threadlocker, ang pag-cure ay nangangailangan ng kawalan ng hangin at pakikipag-ugnayan sa isang metal na ibabaw; ang mga stainless steel at passivated o plated na fastener ay mas mabagal mag-cure at maaaring makinabang mula sa isang accelerator. I-verify ang mga kasalukuyang handling time laban sa Technical Data Sheet ng bawat produkto bago magtakda ng mga production fixture.

FAQ · BUS & TRUCK

Mga tanong na tinatanong ng bus & truck teams.